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C'est en 1968 qu'apparaît la Giulia GTA Junior avec son moteur 1300.
L'Alfa Romeo GTA 1300 Junior (Tipo 105.59) était basée sur la première GT 1300 Junior. Elle se différencie de la 1750 GTAm par sa face avant à deux phares, contrairement aux quatre de la 1750.
Son moteur n'était pas basé sur le moteur standard de 1300 cc mais sur le moteur GTA de 1600 cc avec le même alésage mais une course plus courte (67,5 au lieu de 82 mm). Elle se différencie par son système d’injection monté à la place des carburateurs. Ce système va lui permettre de devenir encore plus difficile à battre en course que sa grande soeur. À ses débuts, son moteur produisait 96 ch (71 kW ; 95 ch), mais il a rapidement été porté à 110 ch (81 kW ; 110 ch). Les voitures de course préparées par Autodelta produisaient 165 ch (121 kW ; 163 ch). Elle reprend les principales modifications de la GTA : les vitres en plastique, les composants du moteur en magnésium et les jantes en alliage. Contrairement à la GTA, la GTA 1300 Junior présentait des passages de roues arrière plus hauts, comme on l'a d'abord vu sur la GT 1300 Junior, puis adopté pour la 1750 GTV.
Une fois de plus, la GTA 1300 Junior était disponible comme voiture standard chez Alfa Romeo, sous le nom GTA Stradale, mais la plupart ont été modifiées par Autodelta pour la course avant livraison.
En 1969, certaines ont reçu une carrosserie plus large avec notamment éléments rivetés comme les ailes bombées. En
La production de la GTAJ s'est poursuivie jusqu'en 1975. En totalité, 450 GTA Juniors ont été produits.
