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L'Alfa Romeo Scarabeo est un concept-car conçu par Giuseppe Busso et Orazio Satta Puliga pour Alfa Romeo avec une carrosserie dessinée par Sergio Sartorelli chez Officine Stampaggi Industriali. La voiture a fait ses débuts au Mondial de l'Automobile de Paris en 1966.
A l'aube de 1966, après que le projet Tipo 33 conçu par l'équipe de Satta ait été cédé à Autodelta, Giuseppe Busso proposa un projet pour un nouveau véhicule sport à moteur arrière, qui devait cependant être équipé du moteur quatre cylindres de la GTA : le Scarabeo. Le moteur a été installé transversalement vers l'arrière, dans un bloc avec embrayage et boîte de vitesses. De là, le mouvement a été transmis au différentiel par l'intermédiaire d'un arbre inhabituel placé à un angle de 45°. Pour les suspensions, Busso s'est inspiré du schéma utilisé à l'avant de la Renault R8, avec laquelle Alfa Romeo entretenait d'excellentes relations, tandis que le châssis tubulaire reprenait la solution ambitieuse - déjà vue sur le 33 - du cadre tubulaire de l'échelle sur les côtés du poste de pilotage, qui contenait les réservoirs à carburant. L'étude de la carrosserie a été confiée à OSI par Borgaro Torinese : un premier modèle fascinant avec le volant à droite a été présenté au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 1966 ; plus tard, un deuxième prototype simplifié et une barchetta ont été conçus, mais ce dernier n'a jamais été achevé.
