La Porsche 964 Turbo que vous découvrez est un exemplaire d’origine allemande, livré par le Centre Porsche Wiesbaden le 19 septembre 1991.
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La configuration de cette dernière est exceptionnelle : elle possède une peinture Midnight Blue Metallic (L37W), combinée à un intérieur tout en cuir Classic Grey (TF).
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Côté équipements, cet exemplaire dispose de sièges entièrement électriques et chauffants, d’un toit ouvrant électrique ainsi que d’un code indiquant une commande au département Exclusive Manufaktur.
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Comme toutes les 964 Turbo, elle dispose de série de la climatisation et de l’ordinateur de bord.
La liste complète des options est disponible ci-dessus.
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Des répliques de jantes Speedline ont récemment été montées sur cette 3,3 litres. Les jantes Cup présentes d’origine seront fournies pour la vente.
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Un silencieux d’échappement col de cygne a été installé afin de libérer le son du moteur, très étouffé d’origine sur ce modèle.
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Nous retrouvons également une alarme Cobra et un autoradio Blaupunkt d’époque, deux installations courantes sur ces autos.
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Cette Turbo 3.3 affiche 179 900 kilomètres au compteur et dispose d’un historique d’entretien absolument parfait.
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Il est important de souligner que le moteur a subi une réfection complète au Centre Porsche Rouen à 140 000 kilomètres.
Cette intervention a eu lieu en 2009. La facture est présente dans le dossier et comprend la dépose avec ouverture du moteur, ainsi que le remplacement de la segmentation, des coussinets de bielles, des guides de soupapes, du kit d’embrayage et de toutes les courroies.
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Le dernier entretien en date remonte au mois de février 2026 chez GT Sport, spécialiste reconnu.
La facture de cette opération est conséquente et comprend le remplacement des courroies, des bougies d’allumage, de tous les filtres, mais aussi des condenseurs de climatisation, ainsi que le réglage des culbuteurs. Le remplacement des quatre pneus a également été effectué lors de cet entretien.
Le détail complet de son historique d’entretien est disponible ci-dessus.
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Un important travail de carrosserie a été réalisé en 2025 par GT Sport, avec une peinture complète, la dépose de tous les joints et de toutes les custodes, pour un résultat digne de cette auto.
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Les épaisseurs de peinture mesurées à l’inspection ne dépassent pas les 350 microns, preuve d’un travail réalisé dans les règles de l’art et qui certifie l’absence de réparations antérieures avec du mastic.
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Le pare-brise, les optiques de phares, les feux, le bandeau arrière ainsi que l’aileron ont été remplacés par des pièces neuves d’origine Porsche, ce qui justifie le coût des travaux, qui s’élève à plus de 20 000 € au total. La facture correspondante est bien entendu présente dans le dossier.
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L’état général de cette 964 est plus qu’excellent. L’intérieur, quant à lui, n’a jamais été refait ou rénové, mais a été extrêmement bien conservé par tous ses précédents propriétaires.
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Nous disposons de la documentation originale de la voiture ainsi que du double de ses clés.
Une opportunité rare d’acquérir un exemplaire avec une configuration de choix et un historique de travaux qui ne laissent pas l’ombre d’un doute sur son état !

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