Vernet et Pairard ont mis au point ce coupé élégant pour suivre les traces de la Barquette qui a battu huit records internationaux en 1952 !

Les spécialistes de la conversion se sont habitués à la 4CV dès sa sortie. Le plus connu est Jean Rédelé, dont le succès est à l'origine de la marque Alpine. Vernet et Pairard avaient une approche légèrement différente, développant une barquette depuis une 4CV pour se lancer à l'assaut des records de vitesse internationaux. Huit records ont été battus à l'approche du Mondial de l'Automobile de Paris 1952, la voiture atteignant des vitesses de plus de 170 km/h ! Ce véhicule record a été exposé sur le stand Renault, encourageant les concepteurs, en partenariat avec VP, à aller plus loin. L'année suivante, la barquette est inscrite aux 24 heures du Mans, avec une version coupé. En 1954, le coupé avait mûri dans sa forme élégante définitive, avec un cockpit bas et un arrière rabattable. Renault voulu, pendant un temps, développer un modèle de série, mais la voiture est restée à l'état de prototype. Les passionnés de Vernet et de Pairard ont néanmoins continué à y croire en faisant courir tous les ans jusqu'en 1958 leur barquette 4CV au Mans, en y apportant à chaque fois des améliorations.

Quatre coupés VP ont été réalisés en tout : trois avec un châssis tubulaire et un sur une plate-forme 4CV.