Vous découvrez aujourd'hui une Ferrari 360 Modena Spider. Cet exemplaire, équipé de la boîte F1, a été livré par le concessionnaire Charles Pozzi Ferrari le 31 juillet 2001. Sa configuration combine la célèbre teinte Argento Nurburgring à un intérieur tout en cuir Bleu accompagné des moquettes grises. La capote de ce Spider est noire et dans un très bon état. En ce qui concerne les équipements originaux : cette 360 possède les écussons d'ailes 'Scuderia Ferrari' embossés dans les ailes avant, la grille Challenge, l'extincteur derrière le siège passager et les étriers de freins peints en noir. Notez que le filet anti-remous et l'autoradio d'origine et la trousse à outils complète sont présents dans la voiture. Pour faire simple, aucune modification n'a été apportée à la voiture. Les plastiques intérieurs sur la console centrale, l'autoradio et la colonne de direction ont été traités et se présentent dans une excellente condition. Dans le même esprit les poignées de porte et les palettes de sélection des rapports, en aluminium, ont été repeints pour pallier à leur usure. Cet exemplaire n'affiche que 49.500 kilomètres au compteur parcourus avec ses deux propriétaires français. L'historique d'entretiens de cette auto est limpide, réalisé exclusivement chez Charles Pozzi jusqu'en 2023, date à laquelle elle change de propriétaire. Par la suite, les entretiens seront réalisés par un garage spécialisé Ferrari : Héritage Motors Cars (HMC). D'importants frais récents sont à relever : commençons par la courroie de distribution, réalisée au mois de novembre 2024, tout comme la réfection du système de climatisation et le changement des rotules de suspension. L'embrayage de la boîte F1 n'a jamais été remplacé et présente un taux d'usure de 80%. Son remplacement est prévu pour la vente, il sera donc neuf. Un important dossier de factures accompagne la voiture, tout comme son carnet d'entretien : à jour et tamponné. Cette 360 Spider est une opportunité rare de posséder un exemplaire français avec un historique consistant. Sans oublier l'agrément de conduite de la première Berlinette moderne et le son d'ouverture de ses valves d'échappement, le tout à ciel ouvert !