Serait-il essentiel de rappeler l’histoire du mythe 911 ? En quelques mots, la 911 reste depuis près d’un demi-siècle la pierre angulaire, le fer de lance, la figure de proue du constructeur de Stuttgart. Avec comme signature son architecture si particulière tant décriée, la “901” - qui deviendra 911 - va emporter avec elle une vague monstrueuse d'aficionados, s’octroyant au fil des années une place majeure dans l’histoire de l’automobile.
La troisième génération de 911 nommée 964 arrive en 1989, c’est une charnière dans l’histoire des 911. Elle conserve une esthétique proche de celle de la génération précédente aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur mais c'est en réalité une toute nouvelle auto, pleine d'innovation. Composée à 85% de nouvelles pièces, la 964 conserve le caractère iconique de ses devancières tout en modernisant la ligne. Plus douce, plus ronde, la 964 se verra déclinée dans de nombreuses versions : Coupé, Cabriolet, Targa ou Speedster, le tout en deux roues motrices ou quatre roues motrices - innovation majeure dans la production du constructeur de Stuttgart. Souvenez-vous, dans les années 80, la transmission intégrale incarnait le futur de l'automobile et Porsche ne tarda pas à emboîter le pas. En 1991, la 964 reçoit un lifting et perd ses rétroviseurs carrés pour une forme obus et des nouvelles jantes CUP en 16 pouces. La boîte de vitesses Tiptronic fait également grand bruit, elle s'adapte à merveille avec son temps et les demandes des nouveaux clients. Évidemment, la Carrera 2 - plus légère - en boîte mécanique reste la version la plus convoitée (hors série spéciales)...
Équipement :
C05 Code Pays France
M220 Différentiel à glissement limité
M573 Climatisation
M659 Ordinateur de bord
M935 Sièges AR en cuir drapé
M980 Sièges AV en cuir drapé
Notre Porsche 964 C2 Cabriolet
Notre 964 C2 Cabriolet est une version de 1992, bénéficiant donc du restyling des rétroviseurs et des nouvelles jantes CUP. Terminée dans la très appréciée teinte Slate Grey (L22D) - rarissime sur les 964 - avec un intérieur Caramel et Noir, notre 964 est une très recherchée Carrera 2 à boîte manuelle. D'origine France (Code pays C05), cet exemplaire fut livré neuf le 31 juillet 1992 par le concessionnaire Marceau Automobiles, avenue Marceau dans le 16ème. Toujours restée en France et en région parisienne, cette 964 a d'abord été entretenue par le concessionnaire Marceau puis Sté V. Services jusqu'en 1996. Son premier propriétaire la cède au second qui la fera entretenir dans le 92, chez le spécialiste D.M.A à Nanterre. Elle changera une nouvelle fois de main en 1999 puis en 2008. Elle n'a donc connu que 4 propriétaires.
Cet exemplaire se présente aujourd'hui dans un très bel état de présentation. La peinture vient d'être entièrement refaite, de très belle facture. L'embrayage a quant à lui était fait à 150.000 km. La capote est neuve et l'auto sera vendue avec une importante révision (vidange, bougies, double allumeur, etc) ainsi qu'avec 4 pneus neufs. Nous disposons de l'ensemble de la documentation d'origine avec le carnet d'entretien et un jeu de jantes d'origine (16" contre 17" actuellement sur l'auto).
