C’est en 1997 que Porsche présente la cinquième génération de 911, la type 996. Elle prend la succession de la Porsche 993 et représente une véritable rupture dans la lignée du coupé sportif de la marque de Stuttgart. En effet, après 33 ans, Porsche abandonne le refroidissement à air pour un refroidissement à eau bien plus classique qui permet à la marque de répondre aux normes de pollution en vigueur. De plus, c’est avec la génération 996 que Porsche va modifier le design des feux avants en passant des classiques feux ronds à des feux plus originaux. Ces modifications apportées à la mythique 911 feront hurler les nombreux puristes du modèle. Bien souvent considérée comme la 911 la moins appréciée, elle n’en reste pas moins une vraie 911 et avec les années qui passent, la côte d’amour de cette cinquième génération ne cesse d’augmenter.
La 4S est la plus séduisante des Porsche 996, avec ses ailes larges et ses ses pare-chocs Turbo-Look, et c'est aussi la seule 996 à posséder le bandeau arrière reliant les deux phares. C'est aussi une des plus belles 911 toutes générations confondues. Ses ailes arrières très larges et son nez très bas en font une voiture au design qui vieillit particulièrement bien. Quatre roues motrices c'est aussi une GT hors normes, utilisable au quotidien et sur toute distance.
