Alfa Romeo

No items found.

No items found.

Alfa Romeo 6C 1750 - Gran Sport Touring "Flying Star" spider

I’m interested in this car

Year:

Mileage:

Color:

Interior:

Gearbox:

Condition:

1931

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Touring "Flying Star" Spider

Châssis : 10814341

L'Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Touring "Flying Star" spider a été créé par Touring spécialement pour le concours d'élégance de la Villa d'Este 1931 où elle remporte le premier prix.

Ce modèle marque par ses formes arrondies et ses lignes galbées qui sont en rupture avec l'époque ou les voitures "anguleuses" sont reines. En plus de son design, la couleur choisie est un blanc cassé qui s'oppose aux traditionnelles couleurs sombres et montre une nouvelle fois l'envie de "casser les codes".

Nous n'avons pas beaucoup d'informations quant à l'historique de la voiture après 1931 mais l'Alfa serait finalement réapparue à la fin du siècle aux Etats-Unis. D'ailleurs, la version "Flying Star" est aujourd'hui détenue par un collectionneur Nord Américain.

L'heureux propriétaire a présenté la voiture à quelques concours d'élégance, notamment Pebble Beach 2005 et Villa d'Este 2007 mais n'a pas remporté le prix gagné plusieurs décennies plus tôt.

A noter : la voiture a malgré tout était reconnue gagnante dans sa catégorie sur l'événement de 2007...

votre prochaine voiture est ici

Retrouvez l'ensemble de nos voitures ici, ou contactez nous si vous vendez votre auto.

Articles

Briggs Cunningham : Un américain au Mans

Les 24hrs du Mans reste une des épreuves que tous pilotes où marques rêvent de gagner. Ce fut le cas pour Briggs Cunningham, pilote puis constructeur américain qui mit toutes ses forces afin de décrocher le St Graal : une victoire dans l’épreuve mancelle. S’il ne réussit pas à y parvenir, il laissa une trace indélébile de son passage dans l’épreuve mancelle.

GP de Monaco 1972: Beltoise, maître sous la pluie !

Parmi tous les pilotes français ayant participé au championnat du monde de Formule 1, Jean Pierre Beltoise a été un de ceux qui a permis au Sport Automobile français de retrouver le haut de l’affiche. Rares sont les pilotes qui se sont battus avec autant de courage et de persévèrance, et sa victoire au Grand Prix de Monaco 1972 a été ressentie par tous comme une forme de justice pour celui qui, ce jour là, domina de façon magistrale sous une pluie battante, toute la concurrence.

Peugeot 205 T16 : 1984, en route vers les sommets

1982 est une année charnière dans l’histoire des rallyes. La FIA ouvre aux voitures à transmission intégrale la possibilité de participer au championnat du monde des rallyes !Seule, Audi, la marque d’Ingolstadt, est prête à relever le défi avec ses coupés Quattro. Même si elle ne gagne pas le championnat du monde pilotes, elle remporte le titre constructeur et fait prendre conscience que l’avenir appartient aux 4 roues motrices. Peugeot, alors en difficulté, suite à son rachat de Chrysler Europe, décide de profiter du lancement de sa « petite » 205 pour relever le challenge et va développer celle qui va dominer le championnat du monde des rallyes, la 205 Turbo 16.