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Châssis : 0222AT
C'était la première des quatre Ferrari 340 Mexico préparées pour la Carrera Panamericana 1952. Gigi Villoresi a conduit la voiture durant la course, mais n'a pas réussi à atteindre l'arrivée. Elle a ensuite été vendu à l'américain Allen Guiberson, qui l'engagea une nouvelle fois. L'auto abandonna de nouveau. Un an plus tard, Phil Hill et Richie Ginther subirent le même sort. Hill a de nouveau piloté la voiture au début de 1954, mais le châssis 0222AT n'est pas arrivé jusqu'au bout. Dans les années suivantes, la Ferrari V12 a été remplacée par une Chevrolet V8 plus facile à entretenir. Dans les années 1980, la voiture a été de nouveau remotorisée. Comme il se doit, la Ferrari est aujourd'hui en possession d'un collectionneur mexicain.
Châssis : 0224AT
Vendue neuve à la Scuderia Guestella de Franco Cornacchia, cette 340 Mexico fut courue dans la Carrera Panamericana 1952 par Luigi Chinetti. Il s'est classé troisième derrière deux des Mercedes. Chinetti a acquis la voiture en 1953 et l'a inscrite aux Mille Miglia pour Eugenio Castellotti, qui n'a pas réussi à atteindre l'arrivée. Phil Hill a rejoint Chinetti au volant des 12 Heures de Reims cette année-là, mais ils ont de nouveau abandonné. Le châssis 0224AT a été vendu à un passionné californien qui l'a présentée au 5ème Concours d'Elégance Pebble Beach. Au cours des années suivantes, elle a encore changé de mains quelques fois avant d'être rachetée par le propriétaire actuel en 1979. Elle a été exposé dans divers musées, dont le Blackhawk et le Auburn-Cord-Duesenberg Museum. Elle a été offerte à la vente pour la première fois depuis des décennies par RM Auctions lors du concours d'Amelia Island 2011. Le prix de 4 290 000 $ (y compris les primes) dépassait de loin l'estimation de 2 750 000 $ à 3 500 000 $ US faite avant la vente.
Châssis : 0226AT
Le châssis 0226AT était le troisième et dernier 340 Mexico habillé par Vignale avec une carrosserie Berlinetta. Elle a été inscrite à la Carrera Panamericana par Scuderia Ferrari pour Alberto Ascari. Un accident a mis fin prématurément à sa course. Avec la 0222AT, cette voiture a été vendue peu après la Carrera à l'Américain Allen Guiberson. Il l'a ensuite vendue à un compatriote texan, qui l'a engagé en course, confiée à Carroll Shelby. À l'exception d'un bref passage en Grande-Bretagne à la fin des années 1990, la voiture est restée aux USA. La voiture a ensuite été proposée à la vente par Simon Kidston en 2010, puis en 2011 par RM Sotheby's.
