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La Porsche 911 '930' Turbo est une véritable Supercar qui a défini à la fois les années 1970 et 1980 et a été l'une des voitures de série les plus rapides disponibles à l'époque, avec une production débutant en 1975.
Le moteur de base de la Carrera 2.7RS a été augmentée à 3,0 litres (puis 3,3 litres) et, bien sûr, turbocompressée avec la technologie issue du programme Can-Am 917/30 de Porsche. Les freins provenaient aussi directement de la 917. La carrosserie a fait l'objet d'un traitement spécial qui a donné naissance à l'une des Porsche les plus agressives jamais fabriquées avec ses ailes élargies et son impressionnant spoiler arrière "Queue de thé".
En 1989, avant l'arrêt de la production, Porsche a marqué l'événement en créant une 930 LE en édition limitée, l'ultime Turbo.
D'un modèle standard de 3,3 litres, les voitures ont ensuite été envoyées à l'équipe "Exclusive" de Zuffenhausen qui a construit chaque exemplaire à la main. Avec seulement 53 de ces voitures produites, une pour chaque concessionnaire du Royaume-Uni en 1989, une foule d'options sur mesure et gratuites ont été offertes, y compris des roues à code couleur, un pare-brise teinté, un choix de couleurs pour l'intérieur et l'extérieur, des prises d'air à l'arrière, un toit ouvrant électrique, des sièges électriques multi-réglables et chauffants, un toit ouvrant électrique et des inscriptions "Turbo" or sur les dossiers des sièges.
Chaque voiture portait également une plaque dorée sur la console centrale et un pommeau de levier de vitesses de couleur dorée en reconnaissance de la place de la LE dans l'histoire de la Porsche 911.
